FCS生产线简介 | 检测报告 | 主要技术参数 | 工艺流程 | 项目投资简述 |
设备安装 | 调试与操作 | 维护和注意事项作 |

　　本项目产品主要用于废旧轮胎等各类废旧硫化橡胶和废旧塑料的精细粉碎深加工。采用先进的常温方法能将整条废旧轮胎粉碎并分级成４０～２００目的精细胶粉，并将钢丝和纤维全部分离出来，　广泛适用于各种规模的废轮胎综合回收利用企业（再生胶企业和胶粉企业）以及废橡胶、废塑料等综合回收利用企业。
　　FCS生产线的主要创新点如下：
　　１）采用先进的常温粉碎工艺（已通过国家发明专利初审，申请号：031228917）：内圈切割分离→整胎破碎→二级钢丝橡胶分离除铁→橡胶中碎→纤维分离→精细粉碎→精密分级→各种规格的成品；
　　2）采用新型的系列专用粉碎设备：NQJ内圈切割分离机、ZPS整胎破碎机、CQ钢丝橡胶分离机、PJ橡胶中碎机、XJF橡胶精细粉碎机、KF精密分级机，并采用多次除钢丝、除纤维的工艺流程设计，能将轮胎中的钢丝和纤维彻底清除干净，制取的精细胶粉性能与生胶类似，优于其它工艺生产的再生胶粉，而且生产过程无任何的二次污染。整条生产线具有设备配置合理、出胶率高、使用寿命长、动力消耗低、噪音低和自动化程度高等优点，各项技术指标完全达到甚至超过了国外的低温冷冻粉碎生产线，而设备投资仅低温冷冻粉碎生产线的1/8，生产成本仅1/3。
　　国外的废轮胎粉碎以低温冷冻粉碎法居多，和常温粉碎法的综合性能比较如下表：

　　在我国运行橡胶粉的企业中，仅有十几家比较有规模的，其他数百家基本上处于简单劳动、小规模单项处理水平：有的甚至采取50年前的砂轮式加工橡胶粉，既有污染利用率又极低；有的利用原始技术进行炼油，既有过程中的严重污染，又有炼的油只能作为不合格的燃料油严重的二次污染。为提高我国废旧轮胎资源的有效充分利用，避免类似小煤矿、小炼油、小化工等现象再度发生，专家们呼吁尽快建立准入制度，标准可考虑如，生产线全部是自动化控制的高新技术含量高系统、具有自主知识产权的、固定资产投资额在1000万元以上的、没有二次污染的、具有高附加值产品的、具有研发延伸产品能力的、同时兼顾地区合理分布等，从而使符合条件的高科技含量的、具备一定投资规模的、具有自主知识产权的、在国际舞台上具有一定竞争力的企业进入到这个行业。目前国家正在着手规范这些生产企业，他们就要按标准更换上如本项目产品一类的先进精细粉碎加工设备，本项目产品不仅可作为再生胶企业的技术改造的方向，还可为西部战略大开发提供新技术与新设备，这其中蕴含着巨大的市场潜力。随着废轮胎综合利用技术的日趋成熟和国家废旧轮胎处理政策的不断完善，废旧橡胶的再生利用必将掀起一个新的高潮，FCS成套生产线在今后几年的国内市场将前景良好！
　　发达国家和我国台湾省早在20世纪80年代末就已开始对废旧轮胎的回收、加工、利用和管理专项立法，规定轮胎消费者缴纳废旧轮胎处理费，用以补偿政府为废旧轮胎回收、运输、技术研发及管理时所发生的费用和对废旧橡胶回收利用企业进行补贴。这些国家由于橡胶回收利用的政策好再加上国家强制推行精细胶粉改性沥青在道路建设中的使用，使得橡胶回收利用企业又较高的利润空间和较为广阔的精细胶粉市场，很多业外企业纷纷提出要求上马5000吨/年以上精细胶粉生产线，使得本公司这几年在海外销售市场前景一片看好！
　　FCS成套生产线是利用废旧轮胎制备40～200目精细胶粉的成套设备，它对粉碎质量与生产效率影响很大。由于本项关键设备的创新，取得了突破性进展，增强了胶粒研磨粉碎的能力，提高了FRP的出粉率，确保了大型胶粉生产企业的产业化规模。同时本项目对于废旧橡胶回收利用行业来说，不仅提高了橡胶回收利用的档次，提高了废旧橡胶的功用，同时也节约了有限的橡胶资源，对保护环境和生态平衡以及对节能均具有深远的影响。
　　FCS成套生产线将有效促进废旧橡胶资源的综合再生利用、节约天然橡胶资源、保护环境；为商家提供先进的胶粉生产线技术及工艺，替代进口设备，生产替代进口胶粉，除满足国内胶粉市场的需要外，还可出口进入国际市场。该项目科技含量高、工艺先进可靠、设备操作简单、生产质量高，具有广阔的发展前景。
　　1）有利于高技术和新材料产业的发展。精细胶粉一直是世界橡胶工业的重要原材料，它一方面可以代替橡胶，缓解了天然橡胶严重匮乏的局面；另一方面使废旧橡胶、废旧轮胎实现了回收再利用，解决了废旧橡胶污染环境的问题。
　　2）有利于传统产业的技术进步和产业升级。精细胶粉的用途十分广泛：①化工行业，作为改性添加剂用于油漆、涂料等，用以提高产品品质；②橡胶制品行业，用于生产轮胎、管道等；③交通行业，主要用于改性沥青；④其他行业如运动场跑道、防渗材料、建筑行业、塑料改性、橡塑制品等。精细胶粉的应用领域中最具增长趋势的领域是改性沥青，在北美，改性沥青的胶粉用量几乎占了整个胶粉用量的1/3。改性沥青作为一种新型的公路建设路面黏结材料具有良好的稳定性、低温抗裂性和较强的黏附性，美国从六、七十年代起便开始将高分子聚合物（SBS、SBR）作为沥青改性剂用于道路建设，逐步淘汰传统沥青道路铺设工艺，使高速公路质量与使用寿命大大提高。但SBS价格昂贵（国产SBS价格为1.1～1.2万人民币/吨，进口SBS价格为1.5万人民币/吨左右）使得铺设公路的成本偏高，而精细胶粉正作为集绿色环保、沥青改性剂为一体的资源再利用材料开始得到更广泛的重视和应用。这种改性沥青路面与传统沥青路面相比较，其铺设成本可降低30％以上、厚度可减少20～50％，沥青—橡胶粉混合物铺设的公路既薄又好。不但可以延长公路寿命，降低维修成本，而且可以提高汽车行驶安全性，降低噪音50％以上。现今美国、加拿大和欧美等国家已普遍采用精细胶粉作为改性沥青的材料。用胶粉改性沥青铺没的公路，与普通路面相比，可延长使用寿命1-3倍，降低噪音50%-70%，提高路面的耐热，耐寒性(80℃高温不软，-35℃低温不裂)，增强防滑性进而缩短刹车制动距离，提高了安全系数。今后l0年是我国公路的大发展时期，光是高速公路建设，每年就要使用500万吨以上的高性能道路沥青。如果采用国产胶粉改性沥青，可为国家节约大量外汇。
　　精细胶粉改性沥青效果好、成本低，集环境保护与资源综合利用于一身，在我国也有着良好的市场前景。我国是世界上公路建设发展最快的国家，到2001年底，高速公路通车总里程已经位居世界第二位。随着我国高等级公路的高速发展，对改性沥青路面材料的需求量也日益增多，为此国家每年要付出巨额的外汇，才能满足国内公路建设的需要。而精细胶粉这种性能良好、价格低廉的沥青改性剂的出现，对我国这样一个经济欠发达的发展中国家来讲，必将缓解公路建设需求与建设资金之间的矛盾，对于提高我国公路建设质量，降低道路维修成本都将产生积极的意义。
　　3）有利于环境保护。环境保护是人类21世纪面临的重大挑战之一，它直接关系到人类的生存和经济社会的可持续发展。随着人类环保意识的增强和全球环保标准及要求的提高，环保产业将成为21世纪最重要的新兴产业之一。被称为“黑色污染”的废旧轮胎的回收和处理是世界性难题，对自然环境形成了严重危害，我国所面临的压力也越来越大，而利用废旧轮胎制成精细胶粉这种新型材料有着十分广泛的用途，所以项目产品能在处理这个世界性的环保难题的同时，给相关产业带来了新的发展机遇。
　　4）有利于节能。节能是当今国家重点科技攻关项目，节能材料的开发利用，将为缓解能源紧张作出贡献。国家经贸委于2001年10月12日发布了《能源节约与资源综合利用“十五”规划》等可持续发展相关规划。本项目产品将有力推动废旧橡胶资源的综合利用，缓解了天然橡胶严重匮乏的局面。
目前，该项目拟列入国家发改委的国家环保专项，已通过专家评审；已列入2003年第四批国家科技型中小企业创新基金项目；企业正积极地参与制订由国家发改委起草的“废旧轮胎回收管理办法”。
　　本产品已整线出口到加拿大、阿联酋等国家，深受用户的青睐。FCS成套生产线和精细橡胶粉产品的国际销售和广泛国际合作，以及产品的应用推广已经有了良好的基础。现又与美国TIG国际集团、加拿大博大科技等企业达成多条FCS生产线出口意向，并准备在日本、美国、加拿大等国家成立生产示范基地，以便促进本项目更好地发展。